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日本内阁府调查显示,5月份,日本服务业现况指数意外结束连弹两个月,由4月份的49急降至47.1,反映服务业悲观情绪再度恶化。服务业景气指数也意外重现悲观,由4月份的50.1回落至49.2,再度失守50关口。日本企业并未通过加薪来应对劳工短缺或将增加的成本转嫁给消费者,而是精简业务运作以使收支相抵。网购的普及也为消费者提供了更广泛的比价机会,这些都给日本的通胀达标带来压力。虽然对长期经济有利,但可能拖累物价增长好几年,使得通胀率难以达到日本央行设定的2%目标水平。

中国金洋资产管理董事总经理郭家耀表示,目前投资者仍在观望中美贸易战以及企业第一季度业绩表现对大市的影响,所以短期港股较难有较大突破,估计恒生指数将下试前期底部位置,大约29500点附近;如果反弹,暂时阻力区在30500点。香港信达国际研究部董事赵晞文也表示,未来一段时间投资者都会聚焦中美贸易战的进展。另外,港元汇率持续偏弱的情况下,最终会导致香港银行体系结余持续减少,这对港股资金面会造成一定压力。暂时来看,港股短期下行压力仍然比较大。

2016年4月,江淮汽车正式与蔚来汽车签订协议,双方联合建设了世界级智能制造工厂,拥有国内首条高端全铝汽车车身生产线,已累计交付了3万辆车,成为世界先进制造全铝工艺大规模量产的重要实践。不仅如此,在智能驾驶领域,江淮汽车已分别与华为、百度、科大讯飞建立了战略合作伙伴关系,深入开展技术创新和产品研发。

Wind数据显示,今年一季度,共有11只基金重仓持有ST长生,持股数量合计为1055.81万股,彼时持股总市值为2.03亿元。不过,值得庆幸的是,在近期基金披露的二季报中,上述11只基金的前十大重仓股名单中,均未有ST长生的身影。目前,在二季度末还重仓持有ST长生的仅有东方利群混合A和易方达生物科技指数两只基金。

苗圩说,汽车业当前仍存在整体技术储备薄弱、创新能力有待提升等问题,同时也面临新能源汽车补贴退坡、传统汽车排放标准升级等短期性影响,未来还要从多方面着手,推动汽车产业的健康发展。首先,做好顶层设计。以《节能和新能源汽车产业发展规划》的收官和新能源汽车产业发展规划的发布为契机,坚持不懈地推动新能源汽车产业的发展,推动两个规划目标任务的顺利落实;围绕电动化、网联化、智能化、共享化趋势,促进新能源汽车产业的融合创新和高质量发展。

责任编辑:刘光博通知提出,鼓励上市公司根据企业发展规划,中小市值上市公司及科技创新型上市公司,首次实施股权激励计划授予的权益数量占公司股本总额的比重,最高可以由1%上浮至3%。上市公司两个完整年度内累计授予的权益数量一般在公司总股本的3%以内,公司重大战略转型等特殊需要的可以适当放宽至总股本的5%以内。股票期权、股票增值权的行权价格按照公平市场价格确定,限制性股票的授予价格按照不低于公平市场价格的50%确定。股票公平市场价格低于每股净资产的,限制性股票授予价格原则上按照不低于公平市场价格的60%确定。

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